20040916e | RGL | OV-MEDIA

Betreft: 'Gouda wil station 'Gouweknoop'

Bron: Goudsche Courant, 16 september 2004  

GOUDA - Aan de noordkant van de toekomstige wijk Westergouwe komt, ter hoogte van de kruising van spoorlijnen met de N207 (Krimpenerwaard - Waddinxveen), een overstapstation. Reizigers kunnen daar de trein richting Rotterdam, Den Haag en Alphen aan de Rijn pakken. Die voorkeur heeft het Goudse college van B en W uitgesproken.  

Op de bewuste locatie, die van de gemeente de werktitel 'Gouweknoop' heeft gekregen, komen nu al drie spoorlijnen praktisch samen: de lijnen Rotterdam - Gouda en Gouda - Den Haag en de RijnGouweLijn, die Gouda via sneltrams verbindt met Alphen aan den Rijn en in de toekomst ook Leiden. Verder speelt nog een andere ontwikkeling een rol in de locatiekeuze. Na 2O07 worden de huidige stoptreinen op de trajecten Leiden - Dordrecht en Den Haag - Gouda / Rotterdam - Gouda vervangen door een nieuw openbaar vervoersysteem, vergelijkbaar met de lightrailstrams van de RijnGouweLijn. Het project 'Stedenbaan' is volgens de gemeente van cruciaal belang voor een goede ontwikkeling van de Zuidplaspolder: een weidegebied van bijna vijfduizend hectare, waar tussen 2010 en 2030 tienduizenden woningen worden gebouwd en ruimte komt voor bedrijvigheid (250 hectare) en kassen (2002 hectare). De gemeente Gouda onderzoekt al langere tijd de kansen voor een nieuw station bij Westergouwe, waar ook de nieuwe Stedenbaan in dit geval de vernieuwde lijnverbinding tussen Gouda en Rotterdam - een halte krijgt. De exacte locatie voor dat toekomstige station is niet bekend. Wel heeft Gouda, zo werd gisteren bekend, dus een voorkeur voor zogenaamde Gouweknooplocatie.  

De bouw van een station aldaar kost naar verwachting vijf miljoen euro als er een een halte komt bij het raakvlak van de RijnGouweLijn en de lijn Rotterdam - Gouda. Wordt het station ook nog vastgeknoopt aan de Haags lijn dan bedragen de kosten circa 9,4 miljoen euro. Een station bouwen op een andere mogelijke plek, ten noordwesten van Westergouwe aan alleen de lijn Rotterdam - Gouda kost minder geld: 4,6 miljoen. B en W vinden dat Gouweknoop de meeste potentie heeft. "Ten eerste bestaat hier een grotere kans op verdichting rond het station door de gunstiger ligging, daarnaast kan hier door de overstapmogeljkheden de grootste vervoerwaarde worden bereikt", aldus het college van burgemeester en wethouders in een notitie over de stationslocaties.  

Gedacht wordt, mogelijk vanwege de hoge kosten, om het overstappunt in stappen te verwezenlijken. "Allereerst kan een Stedenbaanstation op de Rotterdamse lijn worden gemaakt, daarna een overstap op de RijnGouwLijn en op de lange termijn kan de knooplocatie worden gecompleteerd met de overstap op de Haagse lijn."  

Dit najaar starten de gemeenten met belangen in de Zuidplaspolder met de opstelling van een intergemeentelijk structuurplan (ISP) voor de ontwikkelingen in het gebied. Daarin zullen ook de mogelijkheden voor een nieuw station ten westen van Gouda worden verkend. Het door de provincie aangestuurde projectbureau Zuidplas richt zich momenteel alleen op de stationslocatie Westergouwe aan de Rotterdamse lijn en een nieuw station langs de lijn Gouda - Den Haag in de richting van Zevenhuizen (de locatie Doelwijk). De komende tijd zal de gemeente Gouda niet alleen de provincie, maar ook ProRail, de NS, het projectbureau RijnGouweLijn en de betrokken gemeenten in het gebied wijzen op de mogelijkheden van Gouweknoop. Daarnaast zal nog aanvullend onderzoek worden verricht naar de technische haalbaarheid van het station en de gevolgen van het nieuwe overstappunt voor het huidige station Gouda - Centraal.